说实话，我第一次听说"增城没港口"这个说法时也懵了——毕竟这里可是广州东部交通枢纽啊！每天刷短视频总能看到"新手如何快速涨粉"的教程，但对于增城港口的真实情况，网上信息却乱得像一锅粥。今天就带大家扒一扒这个谜团，记得看到最后有独家发现！
增城的地理位置有多特殊？
摊开地图你会发现，增城被东江支流和珠江叁角洲水网包围，西北边的新塘镇距离珠江主航道直线距离不到15公里。这种地理位置按理说应该"天生带港"，但现实却有点打脸。去年我跟着货运司机老张跑运输时发现，增城本地公司出货都得往新塘港或南沙港跑。
历史档案里藏着大秘密
在区档案馆翻到1987年的《增城县志》，里面清楚记载着"西洲码头年吞吐量3万吨"。这个如今被楼盘包围的码头旧址，现在只剩个生锈的铁锚雕塑立在河堤上。附近70多岁的陈伯说："以前这里能停20吨的船，运甘蔗、水泥都走水路，90年代公路修好后就废了。"
2025年的真实情况
现在给大家划重点：- 现有码头：官方登记在册的5个码头都是"内河小型码头"，最大的是石滩镇的粮食码头，但只接驳千吨级船舶- 货运数据：2024年增城公路货运量占比91%，水运连1%都不到- 对比周边： | 港口名称 | 距离增城 | 年吞吐量 | |----------|----------|----------| | 新塘港 | 15公里 | 800万吨 | | 南沙港 | 60公里 | 2000万标箱| | 黄埔港 | 35公里 | 1.5亿吨 |
为什么总觉得增城该有港？
这个问题我问过13个本地人，答案出奇一致："你看开发区那么多工厂，没港口不合理啊！"其实这是典型认知偏差——增城的汽车零部件、牛仔服装确实多，但80%走陆运到南沙港出口，剩下20%走铁路。
未来会有真港口吗？
规划局的朋友透露，正在研究的"增城港区"其实是指新塘作业区扩建，真要建深水港得满足三个硬条件：1. 东江航道疏浚到3000吨级（现在才1000吨）2. 跨江大桥改造（至少要拆改3座）3. 配套铁路支线建设（预估投资50亿）
小编观点：个人觉得增城十年内不会新建大型港口，但石滩物流园正在建设的多式联运枢纽（公路+铁路+内河）可能更实际。与其纠结有没有港口，不如关注广汕高铁增城站带来的物流新机遇。
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